Как проверить главный регулирующий клапан экскаватора перед установкой

Новый или восстановленный клапанный блок не следует отправлять прямо из коробки на экскаватор только потому, что отливка выглядит чистой. Главный регулирующий клапан расположен между насосом и каждым высокоэффективным исполнительным механизмом машины. Если золотник заклинит, предохранительный клапан будет установлен неправильно или в порту останутся загрязнения, первый рабочий день после установки может превратиться в еще одну работу по демонтажу. Именно поэтому проверка главного регулирующего клапана перед установкой — это не лишняя бумажная волокита. Это фильтр, предотвращающий простои.

Для ремонтных мастерских, владельцев автопарков и покупателей запчастей цель проста: подтвердить соответствие, реакцию на давление, контроль утечек и движение золотника до начала установки регулирующего клапана на экскаватор. Компания YIKAN KOMSU позиционирует... главный регулирующий клапан Поскольку клапан является точкой распределения потока для контуров стрелы, рукояти, ковша, поворота и перемещения, при проведении испытаний необходимо учитывать поведение клапана в целом, а не только одно чистое показание давления.

Начните с идентификации и подбора.

Первую проверку следует проводить до того, как масло коснется клапана. Необходимо сопоставить модель машины, старую бирку клапана, номер детали, расположение портов, пилотные порты, точки крепления и положение предохранительного клапана. Клапан может выглядеть почти идеально, но при этом быть неисправным. Одна неправильно расположенная пилотная линия может вызвать задержку джойстика; неправильная настройка предохранительного клапана может снизить усилие срабатывания.

Практическая проверка заключается в том, чтобы поставить старый клапан и новый рядом, а затем отметить каждое соединение давления, возврата, слива и пилотного клапана маркером или биркой. Клапан управления PC130-7 является полезным примером, поскольку он используется в экскаваторах PC120-7, PC130-7, PC138US-7, PC160-7 и других машинах грузоподъемностью от 12 до 16 тонн, имея несколько взаимозаменяемых номеров деталей. Такое разнообразие моделей делает идентификацию важной, особенно когда дилер хранит смешанный товар. Гидравлический клапан управления 723-57-11700 / 723-57-11800 предназначен для экскаваторов Komatsu, совместимых с такими моделями, как PC130-7, PC130-7K, PC130F-7, PC160-7, PC160LC-7, PC138US-7 и PC120-7. Он регулирует поток гидравлического масла к основным функциям экскаватора и подходит для строительной и другой тяжелой техники. К соответствующим номерам деталей относятся 23-57-11801, 723-57-16101, 723-56-11501 и 723-56-11200.

Перед началом испытаний проверьте расположение портов.

Расположение портов — это не просто деталь литья. Оно определяет, насколько естественно будут подходить шланги, будет ли пилотное давление поступать на нужный золотник и будет ли обратный поток иметь чистый путь обратно в бак. Перед началом работы на стенде при проверке главного регулирующего клапана следует зафиксировать название каждого порта и состояние резьбы.

Подтвердите рекомендации по работе в качестве сменного лица и пилота.

Предохранительные клапаны и пилотные порты заслуживают отдельных маркировок. Если в цехе смешиваются основные предохранительные, портовые и пилотные линии, то проверка на стенде может пройти успешно, но после установки система выйдет из строя. Чистые маркировки помогают монтажной бригаде избежать неисправности, которая выглядит как слабость насоса.

Следующим этапом будет обеспечение чистоты и механическая проверка.

Проверка качества гидравлического клапана начинается с чистоты. Металлическая крошка в баке или грязь из открытого шланга могут быстро повредить новый клапан. Заменяемый клапан должен поставляться с заглушкой, сухим снаружи и защищенным от ржавчины. Отверстия следует осмотреть чистым светом.

На этом этапе также следует проверить повреждения литья, следы затяжки пробки, уплотнительные поверхности, наличие краски на уплотнительных поверхностях и упаковочный мусор. Небольшая зазубрина рядом с уплотнением отверстия может стать причиной утечки после того, как клапан будет затянут.

Ищите пути загрязнения

Клапан, прошедший проверку на стенде, все равно может выйти из строя, если в машине находится загрязненное масло. Перед установкой регулирующего клапана на экскаватор необходимо осмотреть бак, всасывающий фильтр, фильтры, охладитель и основные шланги. Установка чистого клапана в загрязненную систему лишь ненадолго задержит следующий ремонт.

Проверьте механизм, заглушки и уплотнения.

Проверка механических узлов должна быть скучной. Это хорошо. Заглушки плотно прилегают, уплотнения плотно прилегают, концы золотников возвращаются в исходное положение без заеданий, а защитные колпачки остаются на месте до тех пор, пока не будет готова линия. Если для проверки блока клапанов требуется усилие на верстаке, то после того, как он будет затянут шлангами, ситуация не улучшится.

Проведите поэтапные стендовые испытания клапана экскаватора.

При проведении надлежащей стендовой проверки клапанов экскаватора не следует сразу переходить к полному давлению. Начните с низкого давления. Дайте маслу заполнить каналы, удалить воздух и выявить явные утечки. Затем постепенно увеличивайте расход и давление по секциям. Наблюдайте за каждым золотником, настройкой предохранительного клапана, поведением системы компенсации давления и утечками через поперечные отверстия.

Компания YIKAN KOMSU использует калибровочные стенды для многоступенчатых испытаний расхода и давления перед отправкой своих главных регулирующих клапанов PC130-7. Это важно для покупателей, поскольку клапанный блок контролирует одновременное движение. Подъем стрелы во время поворота, открытие стрелы во время поворота ковша или коррекция траектории движения по неровной местности — все это требует от клапана чистого распределения потока. Испытание только одного золотника не учитывает часть реальной нагрузки.

Проверка на утечку при низком давлении

На первом этапе проверки на стенде следует использовать низкое давление, чтобы обнаружить протечки, трещины в фитингах, неплотно закрученные заглушки и ошибки сборки. Устранение утечки при низком давлении на этом этапе обойдется недорого. Та же утечка, обнаруженная после установки, повлечет за собой затраты на масло, оплату труда, очистку и еще одну жалобу.

Реакция на поток через несколько золотников

После того, как клапан будет смочен и стабилизирован, проверьте каждый золотник, а затем комбинируйте движения в пределах возможностей стенда. Расход должен увеличиваться и возвращаться без резких скачков. На этом же этапе следует проводить проверку гидравлического давления клапана: основное давление сброса, давление сброса в порту, удержание давления и внутренняя утечка должны соответствовать требованиям оборудования и спецификации поставщика.

Здесь также следует помнить о состоянии насоса. Клапан может распределять только то масло, которое он получает. Если в полевых условиях возникают проблемы, сочетающие медленное движение, нагрев и слабое давление, сравните результаты работы клапана с состоянием насоса машины. гидравлический насос Это дает покупателям четкую информацию о состоянии предложения в тех случаях, когда проверка клапана выявляет проблемы в работе всей гидравлической системы.

Настройки сброса давления и удержание давления

Регулировать настройки предохранительных клапанов не следует по привычке. Низкое давление создает ощущение слабости исправной машины. Высокое давление может привести к перегрузке шлангов, цилиндров, уплотнений и насоса. При проведении испытаний гидравлических клапанов под давлением в протоколе испытаний должны быть указаны участок, целевое давление, измеренное давление, температура масла и результат регулировки.

Внутренняя утечка и сквозной поток

Внутренняя утечка — это незаметная неисправность, которую призвано выявлять стендовое тестирование. Просачивание масла по золотнику или через изношенное седло может не вызывать внешних капель, но при этом может снижать усилие и вызывать нагрев. Если при стендовом тестировании наблюдаются отклонения, нестабильное удержание давления или необъяснимая потеря потока, клапан не следует устанавливать до устранения причины.

Подготовьте оборудование перед установкой.

Для проверки клапана на стенде все равно необходима чистая машина. Перед установкой регулирующего клапана на экскаваторе промойте подозрительные линии, замените фильтры, проверьте состояние масла, очистите область крепления и держите все открытые отверстия закрытыми до тех пор, пока не будет готов шланг.

После установки начните с прогрева и проверки работы при низкой нагрузке. Медленно перемещайте каждый элемент, прислушивайтесь к звуку срабатывания предохранительного клапана, следите за движением шлангов и убедитесь в уровне масла после удаления воздуха. Если какой-либо элемент работает с перебоями, сначала проверьте сигнал пилотного клапана, прокладку шлангов, наличие воздуха и загрязнений.

Не переливайте старое масло. Проблемы

Многие поломки, связанные с заменой деталей, происходят не из-за неисправности самих деталей, а из-за проблем с чистотой системы. Если предыдущая гидравлическая неисправность привела к образованию металлических частиц, то машине требуется нечто большее, чем просто замена клапана. Фильтры, масло, охладители и состояние насоса — все это требует внимания, прежде чем обвинять в поломке замененный клапан.

Зафиксируйте результаты первого заезда.

Результаты первого запуска должны содержать простую запись: температура масла, показания давления, отклик каждой функции, проверка на утечки и любые внесенные корректировки. Это дает покупателю автопарка более эффективный способ сравнения поставщиков, чем просто сравнение цен.

Выбор поставщика проверенных клапанных узлов

Лучший способ общения с поставщиком — это не только вопрос наличия клапана на складе. Спросите, как тестируется клапан, проверяются ли результаты многозолотникового измерения расхода, как регистрируются настройки давления и какая информация необходима для установки. Компания YIKAN KOMSU имеет более чем 20-летний опыт в области обслуживания гидравлических систем, базу данных более 10 000 изготовленных изделий, автоматизированный завод площадью 3000 квадратных метров, точность обработки на станках с ЧПУ около +/-0,003 мм и заявленный показатель соответствия стандартам качества 99,8%. Ее работа с гидравлическими системами включает в себя подбор компонентов, проектирование и изготовление клапанных блоков, изготовление резервуаров и трубопроводов, а также тестирование сборки системы. Для подбора, предоставления образцов и послепродажного обслуживания, компания YIKAN KOMSU готова оказать вам необходимую помощь. обслуживание гидравлических компонентов Страница является более естественной точкой передачи.

Для более широкого контекста компании и продукта, ЙИКАН КОМСУ Объединяет категории клапанов, насосов, двигателей и гидравлических компонентов. Проверенные клапаны, чистая гидравлическая система и поставщик, способный обсудить характеристики продукта и системы, повышают шансы машины на возвращение в рабочее состояние после первого, а не второго запуска. YIKAN KOMSU поставляет неоригинальные гидравлические запасные части, совместимые с оборудованием Komatsu, изготовленные в соответствии с требованиями послепродажного обслуживания. Для получения более подробной информации см. наше руководство. в этой статье.

Часто задаваемые вопросы

В1: Что должна включать проверка главного регулирующего клапана перед установкой?

A1: В отчет должны входить проверка соответствия размеров, осмотр на чистоту, проверка на герметичность при низком давлении, реакция золотника, проверка давления срабатывания предохранительного клапана, проверка на внутренние утечки, а также запись первого запуска после установки.

Вопрос 2: Достаточно ли стендовых испытаний клапана, проведенных на экскаваторном стенде, для его одобрения?

A2: Это значительный шаг вперед, но машине все еще необходимы чистое масло, чистые шланги, правильная прокладка направляющих, исправные фильтры и тщательная проверка при запуске. Стендовые испытания не могут устранить загрязнения, уже находящиеся внутри экскаватора.

В3: Почему проверка качества гидравлических клапанов важна для покупателей?

A3: Это снижает риск повторного снятия, утечек масла, неправильных настроек давления, заедания золотника и споров по гарантии. Четкая история испытаний часто ценнее, чем немного более низкая цена детали.