لا كرامة، قبل أن تكون scelerisque هي الكراهية الحقيقية دائمًا ما يكون عصرًا، وهو فيوجيات ليو أورنا إيجيت إيروس. دويس اينيان قصة شعر من أجل الضحك.
لا كرامة، قبل أن تكون scelerisque هي الكراهية الحقيقية دائمًا ما يكون عصرًا، وهو فيوجيات ليو أورنا إيجيت إيروس. دويس اينيان قصة شعر من أجل الضحك.
مؤلف
غالباً ما يُصدر محرك الدوران تحذيراً مفيداً للمشغل قبل توقف الهيكل العلوي عن الدوران. يصبح الدوران بطيئاً بعد سخونة الزيت. يميل المنزل قليلاً بعد عودة ذراع التحكم إلى الوضع المحايد. يتحول صوت الأزيز المألوف إلى صوت خشن وغير منتظم. لا تُثبت أي من هذه العلامات، منفردةً، أن المحرك قد تعطل. قد يكمن السبب في وحدة التحكم التجريبية، أو الصمام الرئيسي، أو دائرة تخفيف الضغط، أو المحرك نفسه، أو علبة تروس تخفيض الدوران، أو المكابح.
يُعدّ هذا التمييز مهمًا في ورشة الإصلاح وفي طلب الشراء. يجب تحديد مشكلة محرك الدوران في الحفارة قبل اختيار وحدة بديلة. يقارن التشخيص العملي الأعراض بدرجة حرارة الزيت، وضغط التشغيل، وسلوك مدخل ومخرج المحرك، وتحرير الفرامل، والارتداد الميكانيكي. قد تتطلب النتيجة ضبطًا، أو تنظيفًا، أو إصلاحًا هيدروليكيًا لمحرك الدوران، أو استبدال المحرك، أو العمل على آلية التخفيض.
ابدأ بالتغيير الذي يمكن للمشغل وصفه. هل تتأرجح الحفارة ببطء في كلا الاتجاهين، أم في اتجاه واحد فقط، أم فقط أثناء تحميل ذراعها؟ هل تبدأ الحركة بسلاسة ثم تتلاشى؟ هل يستمر الهيكل العلوي في الحركة بعد تحرير ذراع الرافعة؟ إن ملاحظة قصيرة تتعلق بدرجة حرارة الزيت وحالة التشغيل أكثر فائدة من تقرير عام بأن الآلة تبدو ضعيفة.
قد ينتج بطء دوران الحفارة عن انخفاض إزاحة المحرك، أو عدم كفاية التدفق، أو فتح صمام التنفيس مبكرًا جدًا، أو مقاومة الفرامل، أو صلابة علبة تروس الدوران. إذا كانت السرعة مقبولة مع ملحق فارغ، ولكنها تنخفض عند دوران الآلة مع حمولة، فسجّل الضغط والتدفق في نفس الظروف. قد يُخفي اختبار التشغيل بدون حمولة، والذي يبدو سليمًا، وجود تسريب أو مشكلة في الإمداد لا تظهر إلا عند زيادة عزم الدوران المطلوب.
يعني انحراف دوران الحفارة استمرار حركة الهيكل العلوي أو زحفه أو استقراره بعد إيقاف أمر الدوران. يُعدّ تسرب داخلي في المحرك أحد الاحتمالات. كما يمكن أن يُحدث بكرة لا تتمركز، أو إشارة توجيهية تبقى فعّالة، أو فرامل تُحرر ببطء، أو ميل ميكانيكي وقصور ذاتي، تأثيرًا مشابهًا. تحقق من أمر الدوران المحايد وسلوك الفرامل قبل تشخيص عطل في المحرك. الانحراف عرضٌ يجب قياسه، وليس اسمًا لمكوّن.
أي صوت جديد، سواء كان أزيزًا أو هديرًا أو طقطقة أو طرقًا متقطعًا، يجب تسجيله. استمع جيدًا أثناء التوقف، وأثناء التسارع، وعند الدوران بثبات، وأثناء التوقف. قد يتبع صوت هيدروليكي حاد تدفق الزيت أو ضغطه. أما الصوت الأكثر حدة الذي يتبع حركة الهيكل العلوي، فقد يشير إلى عمود المحرك، أو وصلة الجر، أو تروس تخفيض السرعة، أو المحامل، أو الفرامل. وجود معدن في زيت علبة تروس التأرجح يزيد من احتمالية وجود عطل في الجزء الميكانيكي، ولكنه لا يُحدد بالضرورة جميع الأجزاء المعطلة.
تقوم دائرة التأرجح بتحويل التدفق الهيدروليكي والضغط إلى عزم دوران المحرك، ثم تقوم آلية التخفيض بتوصيل هذا العزم إلى الهيكل العلوي. قد تبدو أعراض العطل قبل المحرك وبعده متطابقة تقريبًا من داخل الكابينة. لهذا السبب، يجب أن تشمل قائمة فحص أعراض عطل محرك التأرجح مسار الطاقة بالكامل بدلاً من الاكتفاء بأول مكون يصدر ضوضاء.
حرّك ذراع التحكم تدريجيًا ولاحظ ما إذا كان ضغط التشغيل يرتفع بسلاسة في كل اتجاه. قد تحدّ إشارة التشغيل الضعيفة أو المتأخرة من حركة بكرة الصمام الرئيسي. كما أن تعطل البكرة أو تلوث الفتحة أو تسرب قسم الصمام قد يقلل من تدفق الماء إلى المحرك. إذا أظهرت وظائف أخرى تأخيرًا مماثلًا، فمن المرجح أن يكون العطل في الصمام الرئيسي أو مصدر التغذية المشترك، وليس في محرك التأرجح فقط. استخدم نقاط اختبار الماكينة وحدود الخدمة المحددة بدقة بدلًا من الاعتماد على قيمة ضغط تقريبية.
قد يحتوي محرك التأرجح على دائرة تحرير فرامل، ونظام تصريف، ووصلات تحكم، يجب فحصها وفقًا لإجراءات تشغيل الماكينة. قارن سلوك المحرك عند الدخول والخروج في كلا الاتجاهين، ثم افحص الفرامل للتأكد من تحريرها بشكل كامل. بعد ذلك، تحقق من زيت علبة التروس، ودرجة حرارة الهيكل، والارتداد، والخلوص غير الطبيعي، والتسريب المرئي. قد تتسبب الفرامل التي تُسبب احتكاكًا زائدًا في ارتفاع درجة حرارة المحرك، مما يُوحي بانخفاض عزم دوران المحرك. كما قد تتسبب علبة التروس البالية في زيادة الحمل على محرك سليم هيدروليكيًا.
يُبقي التسلسل التالي التشخيص ينتقل من الملاحظات البسيطة إلى الأدلة المكونة:
يُعدّ هذا التسلسل بالغ الأهمية، خاصةً بالنسبة للآلات الكبيرة. 706-7جي-01030 محرك التأرجح مدرج لتطبيقات الحفارات PC800-8 و PC750-7، بينما يتعلق الأمر بـ 706-7جي-01031 محرك التأرجح هذا المنتج مُدرج لتطبيقات PC850-8 و PC800-8. لا يُغني تشابه أسماء الطرازات عن ضرورة التأكد من رقم القطعة الأصلي، والنطاق التسلسلي، والمنافذ، ونمط التركيب، ونظام الفرامل، والإزاحة قبل الطلب. تشمل طرازات الحفارات ذات الصلة: D65PX-16، و PC200-8، و PC360-7، و PC200-7، و PC1250-8، و PC2000-8، و PC400-7.
قد يكون إصلاح محرك التأرجح الهيدروليكي خيارًا منطقيًا عندما يكون الغلاف والأسطح الدوارة الرئيسية قابلة للاستخدام، ومصدر التلوث معروفًا، والتآكل المقاس ضمن نطاق الإصلاح. يصبح هذا الخيار أقل جدوى عندما يعاني المحرك من خدوش عميقة، أو تسريب متكرر بعد الإصلاح، أو تلف في نقاط التثبيت أو وصلات العمود، أو تلوث ناتج عن عطل أوسع في النظام. ولا يُعد استبدال المحرك حلاً كاملاً إذا كانت دائرة التنفيس أو الفرامل أو الزيت أو الفلتر أو علبة التروس ستتسبب في تلفه مرة أخرى.
بالنسبة للحفارات الصغيرة، 708-7R-00190 محرك التأرجح هذا دليل منتج خاص بطرازَي PC50UU-2 وPC55MR-2. يجب اعتباره مرجعًا للتوافق، وليس سببًا لخلط قطع الغيار بين الأجهزة. يحتاج المورّد إلى لوحة البيانات، وصور للمنافذ وسطح التثبيت، وحالة المحرك الحالي، وسجل الأعطال. يجب أن يوضح عرض السعر ما إذا كان يشمل المحرك فقط، أو أجزاء المكابح، أو موانع التسرب، أو مجموعة كاملة.
يستحق تركيب مجموعة التأرجح الكاملة النظر فيه عندما يكون المحرك والفرامل وآلية التخفيض ملوثة بشكل مشترك، أو عند التأكد من وجود خلوص زائد في التروس أو تلف في المحامل، أو عند وجود عدة نقاط اتصال غير مؤكدة. فهذا يقلل من مخاطر إعادة تركيب جزء على جزء مجاور تالف. كما أنه يكلف أكثر وقد يزيد من وزن الشحن، لذا يجب أن يحدد طلب الشراء كل مكون مشمول. عرض سعر المحرك فقط وعرض سعر جهاز التأرجح الكامل ليسا عرضين متماثلين.
يتضمن الاستفسار الموثوق طراز الآلة، والنطاق التسلسلي، ورقم القطعة الأصلي، وساعات التشغيل، وجانب أو اتجاه العطل، وسلوكه في حالتي البرودة والسخونة، والصور، ونتائج فحص الزيت، وملاحظات الاختبار. في حالة شكوى بطء دوران الحفارة، يجب تضمين منفذ الاختبار، وسرعة المحرك، ودرجة حرارة الزيت، وظروف التشغيل عند قياس الضغط أو التدفق. أضف نطاق العمل المطلوب: فحص، أو إصلاح، أو استبدال المحرك فقط، أو صيانة علبة التروس، أو تجميع كامل. بدون هذه التفاصيل، قد يبدو التطابق مع الكتالوج مقنعًا ولكنه غير مناسب للآلة.
تقدم شركة YIKAN KOMSU خدمات الفحص والإصلاح وإعادة التصنيع لمضخات الهيدروليك والمحركات الدوارة ومحركات المشي الخاصة بالحفارات. تتمتع الشركة بخبرة تزيد عن 20 عامًا في صيانة الأنظمة الهيدروليكية، وقاعدة بيانات تضم أكثر من 10,000 حالة، ومصنع بمساحة 3,000 متر مربع مجهز بوحدات الصب والتشغيل الآلي CNC والمعالجة الحرارية والتجميع والاختبار. تشمل ضوابط الإنتاج المعلنة دقة تشغيل CNC تصل إلى ±0.003 مم، ونسبة نجاح 99.8%، وإمكانية شراء وحدة واحدة، وتخصيص الرسومات أو العينات. تُعد هذه الإمكانيات مهمة عند الحاجة إلى فحص مكونات محرك الدوران في الحفارة أو مراجعة تطبيقه بدلاً من شحنها دون معرفة مسبقة. تتخصص YIKAN KOMSU في تصنيع قطع غيار بديلة متوافقة مع آلات كوماتسو. فئة محركات التأرجح والسفر يساعد في تحديد عائلة المنتج، و إيكان كومسو يوفر ذلك نقطة دخول أوسع للموردين.
للحصول على مراجعة حول مدى ملاءمة المنتج، اتصل بفريق المبيعات مع وجود الملصق الأصلي، ومعلومات الجهاز، وصور واضحة للواجهة، وسجل الاختبار. كلما تم وصف حدود العطل بدقة أكبر، كان من الأسهل فصل إصلاح محرك التأرجح الهيدروليكي عن إصلاح الصمام أو الفرامل أو علبة التروس المخفضة.
س1: هل بطء سرعة التأرجح دليل على تعطل محرك التأرجح؟
ج1: لا. يمكن أن يؤدي انخفاض التدفق، وفتح صمام التنفيس مبكرًا، ومشاكل الصمام الرئيسي أو صمام التحكم، واحتكاك الفرامل، وتقييد الزيت، وتسرب المحرك، واحتكاك علبة التروس إلى تقليل سرعة التأرجح. قارن الأدلة الهيدروليكية والميكانيكية قبل اختيار القطعة.
س2: ما هي الأسباب الشائعة لانحراف دوران الحفارة؟
أ2: تشمل الأسباب المحتملة تسربًا داخليًا في المحرك، أو عدم تمركز بكرة الصمام، أو ضغطًا تجريبيًا متبقيًا، أو بطءًا في عمل الفرامل، أو القصور الذاتي الميكانيكي. قِس سلوك وضع الحياد وتحرير الفرامل بدلًا من التعامل مع الانحراف كتشخيص لجزء واحد.
س3: ما هي المعلومات المطلوبة للحصول على عرض سعر لاستبدال محرك التأرجح؟
أ3: يرجى تقديم طراز الجهاز ونطاقه التسلسلي، ورقم القطعة الأصلي، وصور للمحرك والوصلات والمنافذ، وتفاصيل الفرامل، وسجل الأعطال، وحالة الزيت، وقراءات الاختبار. حدد ما إذا كان المطلوب هو المحرك فقط أو مجموعة كاملة.
