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Un motore di rotazione spesso avvisa l'operatore con un utile segnale prima che la struttura superiore smetta di girare. La rotazione rallenta dopo che l'olio si è riscaldato. La casa si sposta leggermente dopo che la leva torna in posizione neutra. Un ronzio familiare si trasforma in un suono aspro e irregolare. Nessuno di questi segnali, preso singolarmente, dimostra che il motore sia ormai guasto. La causa potrebbe risiedere nel comando pilota, nella valvola principale, in un circuito di sicurezza, nel motore stesso, nel riduttore di rotazione o nel freno.
Questa distinzione è importante sia in un'officina di riparazione che in un ordine di acquisto. Prima di scegliere un'unità di ricambio, è necessario individuare il problema del motore di rotazione di un escavatore. Una diagnosi pratica confronta il sintomo con la temperatura dell'olio, la pressione di comando, il comportamento di ingresso e scarico del motore, il rilascio del freno e il gioco meccanico. Il risultato potrebbe richiedere una regolazione, una pulizia, la riparazione del motore idraulico di rotazione, la sostituzione del motore o un intervento sul meccanismo di riduzione.
Iniziate descrivendo il cambiamento che l'operatore è in grado di illustrare. L'escavatore ruota lentamente in entrambe le direzioni, solo in una direzione o solo quando il braccio è carico? Inizia in modo fluido per poi rallentare? La sovrastruttura continua a muoversi dopo il rilascio della leva? Una breve nota relativa alla temperatura dell'olio e alle condizioni operative è più utile di una generica segnalazione di scarsa potenza della macchina.
La bassa velocità di rotazione di un escavatore può essere dovuta a una cilindrata del motore insufficiente, a una portata inadeguata, a una valvola di sicurezza che si apre troppo presto, all'attrito dei freni o a un riduttore di rotazione rigido. Se la velocità è accettabile con l'attrezzatura vuota ma diminuisce quando la macchina ruota con un carico, registrare la pressione e la portata nelle stesse condizioni. Un test a vuoto apparentemente corretto può nascondere perdite o un problema di alimentazione che si manifesta solo quando aumenta la richiesta di coppia.
La deriva di rotazione dell'escavatore significa che la sovrastruttura continua a muoversi, a spostarsi o ad assestarsi dopo che il comando di rotazione è stato neutralizzato. Una possibile causa è una perdita interna del motore. Anche una bobina che non si centra, un segnale pilota che rimane attivo, un freno che si disinnesta lentamente o l'inclinazione e l'inerzia meccaniche possono produrre un effetto simile. Verificare il comando di folle e il comportamento del freno prima di dichiarare un guasto al motore. La deriva è un sintomo da misurare, non il nome di un componente.
Un nuovo sibilo, ringhio, ticchettio o battito periodico deve essere registrato. Ascoltare al minimo, durante l'accelerazione, a velocità costante e durante l'arresto. Un tono idraulico acuto può seguire il flusso o la pressione dell'olio. Un suono più aspro che segue il movimento della struttura superiore può indicare un problema all'albero motore, al giunto, agli ingranaggi di riduzione della rotazione, ai cuscinetti o al freno. La presenza di metallo nell'olio del riduttore di rotazione aumenta il peso del problema sul lato meccanico, ma non identifica comunque ogni singolo componente guasto.
Il circuito di rotazione converte il flusso e la pressione idraulica in coppia motrice, che viene poi trasmessa dal meccanismo di riduzione alla sovrastruttura. Un guasto prima del motore e un guasto dopo il motore possono risultare quasi identici dalla cabina. Per questo motivo, una lista di controllo dei sintomi di un guasto al motore di rotazione dovrebbe includere l'intero percorso di trasmissione della potenza, anziché fermarsi al primo componente rumoroso.
Azionare gradualmente la leva di comando e osservare se la pressione pilota aumenta in modo uniforme in entrambe le direzioni. Un segnale pilota debole o ritardato può limitare il movimento del cursore della valvola principale. Un cursore bloccato, un orifizio contaminato o una perdita nella sezione della valvola possono ridurre il flusso al motore. Se anche altre funzioni mostrano un ritardo simile, è più probabile che il problema riguardi la valvola principale o l'alimentazione comune piuttosto che un problema isolato al motore di rotazione. Utilizzare i punti di prova e i limiti di esercizio esatti della macchina, anziché un valore di pressione approssimativo.
Un motore di rotazione può avere un circuito di rilascio del freno, uno scarico della carcassa e collegamenti di controllo che devono essere valutati con la procedura della macchina. Confrontare il comportamento del motore in ingresso e in uscita in entrambe le direzioni, quindi ispezionare il freno per verificare l'eventuale rilascio incompleto. Successivamente, controllare l'olio del riduttore, la temperatura dell'alloggiamento, il gioco, eventuali giochi anomali e perdite visibili. Un freno che slitta può surriscaldare la trasmissione e simulare una bassa coppia del motore. Un riduttore usurato può sovraccaricare un motore idraulicamente integro.
La seguente sequenza permette di procedere dalla semplice osservazione alla raccolta di prove concrete:
La sequenza è particolarmente importante per le macchine di grandi dimensioni. 706-7G-01030 motore oscillante è elencato per le applicazioni degli escavatori PC800-8 e PC750-7, mentre il relativo 706-7G-01031 motore oscillante È elencato per le applicazioni PC850-8 e PC800-8. Nomi di modelli simili non eliminano la necessità di confermare il codice del ricambio originale, l'intervallo di numeri di serie, le porte, lo schema di montaggio, la configurazione dei freni e la cilindrata prima di effettuare l'ordine. I modelli di escavatore correlati includono D65PX-16, PC200-8, PC360-7, PC200-7, PC1250-8, PC2000-8 e PC400-7.
La riparazione del motore idraulico di rotazione può essere una soluzione sensata quando l'alloggiamento e le principali superfici rotanti sono ancora utilizzabili, la fonte della contaminazione è nota e l'usura misurata rientra in un intervallo riparabile. Diventa invece una scelta meno opportuna in presenza di gravi graffi, perdite ripetute dopo la riparazione, danni ai supporti o alle interfacce dell'albero, o contaminazione derivante da un guasto più ampio del sistema. La sostituzione del motore non rappresenta una soluzione completa se il circuito di sicurezza, il freno, l'olio, il filtro o il riduttore lo danneggeranno nuovamente.
Per un escavatore più piccolo, il 708-7R-00190 motore oscillante Si tratta di un codice prodotto specifico per i modelli PC50UU-2 e PC55MR-2. Deve essere considerato un riferimento di compatibilità, non un motivo per utilizzare componenti di macchine diverse. Il fornitore necessita della targhetta identificativa, di fotografie delle porte e della superficie di montaggio, delle condizioni del motore esistente e della cronologia dei sintomi. Il preventivo deve specificare se copre solo il motore, i componenti del freno, le guarnizioni o un gruppo più completo.
Un gruppo di rotazione completo è da prendere in considerazione quando motore, freno e meccanismo di riduzione presentano contaminazioni comuni, quando si riscontrano giochi negli ingranaggi o danni ai cuscinetti, o quando diverse interfacce sono incerte. Può ridurre il rischio di dover ricostruire un componente su una parte adiacente danneggiata. Tuttavia, ha un costo maggiore e potrebbe comportare un peso di trasporto superiore, pertanto l'ordine di acquisto dovrebbe specificare ogni componente incluso. Un preventivo per il solo motore e un'offerta per un dispositivo di rotazione completo non sono paragonabili.
Una richiesta di assistenza affidabile deve includere il modello della macchina, l'intervallo di numeri di serie, il codice del ricambio originale, le ore di funzionamento, il lato o la direzione del sintomo, il comportamento a freddo e a caldo, fotografie, i risultati delle analisi dell'olio e le osservazioni dei test. Per un problema di rotazione lenta di un escavatore, includere la porta di prova, la velocità del motore, la temperatura dell'olio e le condizioni operative in cui sono state misurate la pressione o la portata. Specificare l'ambito di intervento desiderato: ispezione, riparazione, sostituzione del solo motore, intervento sul cambio o assemblaggio completo. Senza questi dettagli, una corrispondenza a catalogo può sembrare convincente pur essendo errata per la macchina.
YIKAN KOMSU fornisce supporto per l'ispezione, la riparazione e la rigenerazione di pompe idrauliche per escavatori, motori rotativi e motori di traslazione. L'azienda vanta oltre 20 anni di esperienza nella manutenzione idraulica, un database di casi con oltre 10.000 esempi e uno stabilimento di 3.000 metri quadrati con reparti di fusione, lavorazione CNC, trattamento termico, assemblaggio e collaudo. I suoi controlli di produzione dichiarati includono una precisione CNC di circa +/-0,003 mm, un tasso di successo del 99,8%, approvvigionamento di singole unità e personalizzazione in base a disegni o campioni. Questa capacità è rilevante quando un problema al motore di rotazione di un escavatore richiede l'ispezione del componente o la revisione dell'applicazione anziché una spedizione cieca. YIKAN KOMSU è specializzata nella produzione di ricambi aftermarket compatibili con le macchine Komatsu. categoria motori di rotazione e traslazione aiuta a identificare la famiglia di prodotti e YIKAN KOMSU offre un punto di accesso più ampio ai fornitori.
Per una verifica della compatibilità, contatta il team di vendita con l'etichetta originale, le informazioni sulla macchina, foto chiare dell'interfaccia e la registrazione del test. Quanto più precisamente viene descritto il confine del guasto, tanto più facile sarà distinguere la riparazione di un motore di rotazione idraulico da un intervento su una valvola, un freno o un riduttore.
D1: Una velocità di oscillazione ridotta è indice di un guasto al motore dell'oscillazione?
A1: No. Flusso ridotto, apertura anticipata della valvola di sicurezza, problemi alla valvola pilota o principale, attrito dei freni, restrizione dell'olio, perdite dal motore e attrito del cambio possono tutti ridurre la velocità di rotazione. Confrontare le evidenze idrauliche e meccaniche prima di scegliere un ricambio.
D2: Quali sono le cause più comuni della deriva di rotazione dell'escavatore?
A2: Le possibili cause includono perdite interne al motore, un cursore della valvola che non si centra, pressione pilota residua, azione lenta del freno o inerzia meccanica. Misurare il comportamento in folle e il rilascio del freno invece di trattare la deriva come una diagnosi di un singolo componente.
D3: Quali informazioni sono necessarie per un preventivo di sostituzione del motore di rotazione?
A3: Fornire il modello e la serie della macchina, il codice del ricambio originale, le foto del motore e delle interfacce, le porte, i dettagli del freno, la cronologia dei sintomi, le condizioni dell'olio e i valori dei test. Specificare se è richiesto solo il motore o l'intero gruppo.
